Ana Plan formativo muestra Mecánica
MECÁNICA
Mantenimiento General
Todo vehículo cuenta con un importante número de sistemas y estos a su vez con múltiples componentes muchos de los cuales cuentan con su propio plan de mantenimiento definido por el fabricante tanto en kilometraje como en tiempo. Así mismo existen componentes que no están sujetos a planes de mantenimiento programado pero que requieren de consideraciones relevantes a la hora de sustituirlos cuando se averían. En este curso se van analizar dichos componentes desde las diferentes perspectivas que se derivan de los mantenimientos preventivo, correctivo y predictivo.
Los principales objetivos que se pretenden con este curso son:.
- Conocer los distintos tipos de mantenimiento del vehículo
- Aplicar acertadamente cada uno de estos mantenimientos
- Conocer las características principales de los elementos generales de manteniento
- Poder elegir acertadamente el producto más apropiado a las características del vehículo sobre el que se esté interviniendo
- Conocer las principales operaciones de mantenimiento a realizar y protocolos para llevarlas a cabo (calado de la distribución, sustitución de líquido de frenos, etc.)
- Intervenir sobre sistemas tales como circuito de refrigeración, frenos, lubricación, distribución, dirección, etc. para llevar a cabo un correcto mantenimiento o reparación de los componentes que forman cada uno de ellos.
Tipos de mantenimiento:
Introducción
Mantenimiento preventivo
Mantenimiento correctivo
Mantenimiento predictivo
Test de conocimientos
Aceite motor:
Introducción. Funcionamiento del circuito de lubricación
Aceite mineral, semisintético y sintético
Clasificación SAE. Clasificación del aceite según la viscosidad
Clasificación API para el servicio de los aceites
Clasificación ACEA para el servicio de los aceites
Clasificación de los aceites según los fabricantes
Mantenimiento del sistema de lubricación del motor
Test de conocimientos
Piezas generales de mantenimiento:
Filtros
Bujías de encendido
Síntomas en las bujías para detectar averías en el motor
Bujías de incandescencia
Lámparas
Test de conocimientos
Líquido refrigerante del motor:
Introducción
Características y homologaciones
Funcionamiento del circuito de refrigeración
Características y homologaciones
Test de conocimientos
Distribución :
Introducción
Disposición de la distribución
Reglaje de taqués o de balancines
Sistema de mando
Calado de la distribución
Correas de accesorios
Tensores
Consejos generales en el taller
Test de conocimientos
Frenos:
Introducción
Características y homologaciones del líquido de frenos
Control de estado y fugas del líquido de frenos
Funcionamiento general de los frenos
Frenos de disco
Pastillas de freno
Freno de estacionamiento
Proceso de sustitución del líquido de frenos
Procedimiento para el purgado del circuito de frenos
Test de conocimientos
Embrague:
Introducción
Embrague monodisco en seco
Embrague autoajustable
Embrague multidisco seco
Embrague multidisco húmedo
Doble embrague de discos secos
Doble embrague de discos húmedos
Embrague hidráulico
Algunos consejos de caracter general
Test de conocimientos
Dirección:
Mantenimiento de la caja de dirección de tornillo sin fin
Mantenimiento caja de dirección de cremallera
Líquido de la dirección asistida
Dirección asistida hidráulica con accionamiento mecánico de la bomba
Dirección asistida hidráulica con accionamiento eléctrico de la bomba
Dirección asistida eléctrica
Doble embrague de discos húmedos
Comprobación de las rótulas de dirección
Test de conocimientos
Ejemplos de intervalo de revisiones periódicas en vehículos:
Mercedes-Benz A200 (W176) 1.8 CDI (136 CV)
Toyota Auris 2013 1.8 HSD (136 CV)
Renault Clio III (C85) RS 197 2.0 (F4R 830) (197 CV)
Peugeot 207 1.6 THP (EP6DTE) (156 CV)
Mitsubishi Montero (06-) 3.2 Di-DC (4M41) (160 CV)
SEAT Cordoba (02-09) (6L2) 1.9 TDI PD (AXR) (100 CV)
Volkswagen Caddy (10-) 1.2 TSI (CBZB) (105 CV)
Vídeos relacionados:
Simulación de funcionamiento del filtro de aceite
Simulación de funcionamiento del filtro de polen o filtro del habitáculo
Comprobación de las bujías de incandescencia con pinza amperimétrica
Sustitución de las pastillas de freno traseras con freno de estacionamiento eléctrico
Sustitución del líquido de frenos por presión
Sustitución del líquido de frenos por succión
Purgado por bombeo del circuito hidráulico de frenos
Purgado por succión del circuito hidráulico de frenos
Sustitución de la rótula de dirección
Comprobación de holguras con útil de palanca
Sustitución de las bujías de encendido
Procedimiento para la regulación de la convergencia de la dirección
Sustitución de aceite y filtro para cajas de cambio automáticas
Sustitución de silentblocks del soporte trasero y del brazo de dirección
Piensa en filtros, piensa en Blue Print
Filtro de aire ignifugo
Filtro de aire
Filtro de aceite
Autoevaluación:
Autoevaluación
Duración del curso: 14 h 45 m
Motor
El presente curso se centra en el estudio del motor de combustión interna, y especialmente en los motores alternativos, por ser los más comunes en el sector de la automoción.
Se introduce el temario con la historia del motor térmico y sus principios de funcionamiento, siguiendo con los diferentes aspectos determinantes para su aplicación en los automóviles, definición, necesidad, aplicación y ciclo de funcionamiento así como las diferencias constructivas existentes en función de su número de cilindros o disposición de los mismos, entre otros. Se profundiza en el conocimiento constructivo y de funcionamiento de los elementos por separado y de su trabajo en conjunto, para poder entender su necesidad de mantenimiento, posibles averías y métodos de comprobación y reparación.
Los principales objetivos que se pretenden con este curso son:
- Familiarizarse con la mecánica de un motor de combustión interna.
- Conocer a fondo cada una de las piezas que componen el motor.
- Sentar las bases necesarias para el estudio detallado de los diferentes sistemas que trabajan en conjunto y hacen posible el funcionamiento del motor.
- Estudiar las posibles necesidades de reparación del motor.
Introducción:
Historia
Generalidades
Necesidades constructivas
Principios de funcionamiento
Test de conocimientos
Motores de cuatro tiempos :
Motor alternativo de gasolina
Motor alternativo diésel
Características de los motores alternativos
Motor rotativo
Características de los motores rotativos
Características comunes
Test de conocimientos
Motor de dos tiempos :
Generalidades
Construcción
Funcionamiento
Test de conocimientos
Clasificación :
En función del número de cilindros
En función de la arquitectura
En función de la disposición
Test de conocimientos
Elementos constructivos :
Generalidades
Bloque del motor y cilindros
Pistón
Biela
Cigüeñal
Polea del cigüeñal
Volante de inercia
Cárter
Culata
Válvulas
Árbol de levas
Colectores
Test de conocimientos
Reparación del motor:
Comprobaciones previas al desmontaje
Desmontaje
Comprobaciones posteriores al desmontaje
Rectificado
Montaje
Test de conocimientos
Anomalías mecánicas:
Averías comunes
Test de conocimientos
Vídeos relacionados:
Reemplazo de la cadena de distribución del motor 1.4 D4D
Filtro de aceite
Autoevaluación
Autoevaluación
Duración del curso: 8 h 15 m
Refrigeración motor
El funcionamiento intrínseco de los motores de combustión requiere de la existencia de un sistema destinado a limitar su temperatura de trabajo. El sistema de refrigeración está formado por el conjunto de elementos que realizan dicha función. Su misión es mantener las partes internas del motor a la temperatura óptima de trabajo para obtener su mayor rendimiento o, cuanto menos, evitar su destrucción por fusión.
La variación de la temperatura del medio en el que trabajan, la cantidad de combustible quemado, la velocidad del desplazamiento de los vehículos y el rendimiento mecánico requerido condicionan el trabajo de refrigeración, dando lugar a la evolución histórica de los sistemas primitivos en busca de mayor rendimiento, precisión y efectividad.
En la actualidad, la temperatura de trabajo de los diferentes sistemas del vehículo se regula electrónicamente para obtener el mayor rendimiento energético con la mínima producción de sustancias contaminantes. Por ello resulta necesario conocer los conceptos clave del funcionamiento del mismo, como pueden ser las pérdidas caloríficas, las diferentes formas de transmisión de calor, la dilatación de los metales y otros principios físicos que intervienen en su diseño y funcionamiento.
Los objetivos a alcanzar en este curso son los siguientes:
- Comprender los conceptos físicos relacionados con la temperatura y los efectos de su interacción con otros materiales.
- Conocer los diferentes sistemas de refrigeración, los componentes que lo integran y su funcionamiento.
- Estudiar los diferentes métodos y sistemas de regulación de la temperatura, así como los elementos implicados en esta.
- Dominar la diagnosis del sistema y aplicar una correcta metodología de trabajo para la reparación, sustitución y mantenimiento de sus componentes.
Conceptos basicos:
Introducción
Calor y temperatura
Dilatación
Transmisión de calor
Test de conocimientos
Sistemas de refrigeración:
Introducción
Sistema de refrigeración por aire
Refrigeración mixta
Sistema de refrigeración por agua
Test de conocimientos
Circuito de refrigeración por agua:
Líquido refrigerante
Bloque motor y junta de culata
Radiador de refrigeración
Bomba de agua
Botella de expansión
Manguitos
Test de conocimientos
Control de temperatura mínima:
Termostatos
Calentadores
Test de conocimientos
Control de temperatura máxima:
Ventilador de acoplamiento viscoso
Electroventilador por termocontacto
Electroventilador por unidad de control
Test de conocimientos
Componentes auxiliares:
Intercambiadores de calor
Test de conocimientos
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Funcionamiento de un termostato con control electrónico
Comprobación y verificación del funcionamiento del termostato
Diagnóstico del sistema de refrigeración por comprobación de temperaturas
Señal de mando para el ventilador de refrigeración
Refrigeración controlada en los motores OM651
Velocidad lenta de los electroventiladores de refrigeración
Velocidad rápida de los electroventiladores de refrigeración
Autoevaluación:
Autoevaluación
Duración del curso: 8 h 25 m
Frenos
El sistema de frenos es el principal equipamiento de seguridad activa del vehículo. Su misión es detener de forma controlada y eficaz el vehículo una vez en marcha o mantenerlo inmóvil cuando se encuentra detenido. El progresivo incremento de peso y potencia de los vehículos, junto con el aumento de los estándares de seguridad, han hecho evolucionar el sistema desde un principio de trabajo puramente mecánico hasta sistemas de funcionamiento que integran mecánica, hidráulica y electrónica trabajando en conjunto para aumentar el rendimiento y la seguridad.
Los objetivos formativos del siguiente curso son:
- Dar a conocer los factores físicos que intervienen directa o indirectamente en la frenada del vehículo.
- Conocer los diferentes sistemas de refrigeración, los componentes que lo integran y su funcionamiento.
- Realizar un estudio constructivo y de funcionamiento de los elementos y mecanismos que componen los sistemas de frenado.
- Introducir los procesos de diagnosis, reparación y mantenimiento de los elementos anteriormente citados.
Introducción:
Introducción
Dinámica de frenado:
Descripción y eficacia del sistema de frenado
Test de conocimientos
Sistemas de frenado:
Funcionamiento general del sistema
Freno de servicio
Freno de estacionamiento
Test de conocimientos
Componentes:
Líquido de frenos
Freno de servicio
Pedal de freno
Servofreno
Bomba de frenos
Test de conocimientos
Componentes II:
Canalizaciones
Correctores de frenado
Frenos de tambor
Bomba de frenos
Frenos de disco
Test de conocimientos
Vídeos relacionados
Mando de frenos hidráulico
Funcionamiento del freno de estacionamiento eléctrico
Sustitución de las pastillas de freno trasero con freno de estacionamiento eléctrico
Purgado del circuito hidráulico de frenos por succión
Purgado del circuito hidráulico de frenos por bombeo
Purgado del circuito hidráulico de frenos por presión
Sustitución del líquido de frenos por succión
Sustitución del líquido de frenos por presión
Funcionamiento del servofreno neumático
Señal de presión del servofreno
La bomba de frenos
Dispositivo de ajuste de cuña
Ajuste automático del freno de tambor
Sustitución de las pastillas de freno traseras
Comprobación del alabeo de los discos de freno
Autoevaluación:
Autoevaluación
Duración del curso: 10 h 51 m
Dirección
En este curso se describen y analizan los diferentes tipos de dirección que se montan en turismos y todoterrenos, tanto en sistema asistidos, como en sistemas completamente mecánicos. Así mismo se describen los procesos de comprobación, ajuste y reparación de los elementos que constituyen el sistema de suspensión del vehículo.
Los ángulos que intervienen en la geometría de la dirección son de vital importancia para el correcto funcionamiento de la dirección, la suspensión y la conservación de elementos tales como neumáticos, rótulas de suspensión ydirección y los propios amortiguadores.
Las funciones de direccionabilidad del vehículo no son exclusivas del eje delantero. Un buen número de fabricantes aplican tecnologías a través de las cuales los ejes traseros intervienen en la trazabilidad de la trayectoria que describe el vehículo. Estos sistemas de ejes traseros direccionales son descritos y analizados en el curso.
Los objetivos principales de este curso son los siguientes:
- Conocer la geometría de la dirección y sus ángulos característicos
- Analizar como afectan las cotas de dirección sobre el comportamiento y estabilidad de marcha del vehículo
- Conocer los diferentes tipos de mecanismos dirección existentes (Cajas)
- Conocer los tipos de direcciones asistidas aplicadas en el automóvil
- Conocer los procesos para corregir las holguras en los mecanismos de cremallera y tornillo sin fin
- Conocer los procesos de reparación de los componentes de la dirección
- Dotar al alumno de capacidades para poder diagnosticar y reparar averías relacionadas con los sistemas de dirección
- Conocer las tecnologías aplicadas sobre ejes traseros direccionales
Generalidades:
Introducción
Componentes principales del sistema
Tipos de dirección en función de la asistencia
Test de conocimientos
Dirección mecánica :
Accionamiento por tornillo sin fin
Accionamiento por cremallera
Rótulas de dirección
Rodamientos
Retenes de estanqueidad
Test de conocimientos
Dirección asistida hidráulica:
Líquido de la dirección asistida
Accionamiento mecánico de la bomba hidráulica
Accionamiento eléctrico de la bomba hidráulica
Test de conocimientos
Dirección asistida eléctrica:
Asistencia en la cremallera
Asistencia en la columna de dirección
Test de conocimientos
Ejes traseros direccionales:
Introducción
Definición de un eje trasero direccional
Evolución de los sistemas de ejes traseros direccionales
Sistema 4Control de Renault
Test de conocimientos
Geometría de los ejes:
Introducción
Paralelismo (Convergencia-divergencia)
Ángulo de caída
Ángulo de avance
Ángulo de salida
Ejemplo de reglaje en un Škoda Octavia Scout 2.0 TDI CR 140 CV
Ejemplo de reglaje en un Renault Laguna III con sistema 4Control
Test de conocimientos
Intervenciones de mantenimiento y reparación:
Caja de dirección de tornillo sin fin
Dirección mecánica con accionamiento por cremallera
Dirección asistida hidráulica con accionamiento mecánico de la bomba
Dirección asistida hidráulica con accionamiento eléctrico de la bomba
Dirección asistida eléctrica
Vídeos relacionados:
Geometría de la dirección
Comprobación de holguras con útil de palanca
Procedimiento para la regulación de la convergencia de la dirección
Sustitución del fuelle guardapolvos en dirección de cremallera
Sustitución de la rótula de dirección
Sustitución de la rótula de suspensión
Sustitución del tirante de la barra estabilizadora
Las cajas de dirección. Funcionamiento animado
Sustitución de silentblocks del soporte trasero y del brazo de dirección
Teorema de Ackermann
Autoevaluación:
Autoevaluación
Duración del curso: 5 h 50 m
Suspensión
El sistema de suspensión forma parte de la seguridad activa del vehículo. Es el encargado de garantizar el confort de los ocupantes evitando que las oscilaciones del terreno se transmitan a la carrocería. También asegura que las ruedas permanezcan en contacto con el suelo, para conservar el control dinámico del vehículo.
Los propósitos más importantes de la suspensión se resumen en la seguridad y el confort.
A continuación, se desglosa todo un estudio referente a este sistema, desde el comportamiento de un amortiguador convencional hasta los sistemas más avanzados en suspensiones activas.
Los objetivos principalesde este curso son los siguientes:
- Conocer la importancia del sistema de suspensión como parte fundamental de la seguridad del vehículo.
- Estudiar los diferentes elementos elásticos y de amortiguación que pueden incorporar los vehículos y analizar sus características fundamentales.
- Reconocer y analizar otros elementos de la suspensión, tales como la barra estabilizadora, tirantes y brazos articulados..
- Identificar las ventajas e inconvenientes de las suspensiones de eje rígido, semirrígido e independiente.
- Diferenciar las variantes de suspensión activa, entre ellas la hidractiva y la neumática.
- Detectar averías en la suspensión, ya sea por deterioro o mal mantenimiento, y conocer las consecuencias de estas.
- Efectuar trabajos de mantenimiento, diagnóstico y reparación del sistema de suspensión
Generalidades:
Introducción
Oscilaciones del vehículo
Sistemas y elementos de la suspensión
Test de conocimientos
Elementos elásticos de la suspensión :
Muelles helicoidales
Barra de torsión
Ballesta
Bloque neumático
Test de conocimientos
Elemento de absorción. El Amortiguador:
Estudio del amortiguador
Amortiguador bitubo
Amortiguador monotubo
Amortiguadores compensadores de carga
Otros tipos de amortiguadores
Test de conocimientos
Otros elementos de la suspensión:
Barra estabilizadora
Tirantes de reacción y barra transversal
Brazos articulados, rótulas, silentblocks y topes de suspensión
Test de conocimientos
Arquitectura de la suspensión mecánica:
Suspensión de eje rígido y semirigido
Tipos de suspensión independiente
Test de conocimientos
Suspensiones activas:
Suspensión activa. Introdución
Suspensión Hidractiva III de Citroën
Suspensión neumática del Audi A8
Suspensión adaptativa DCC del VW Golf
Test de conocimientos
Diagnosis y averías de la suspensión:
Causas que provocan el deterioro del sistema de suspensión
Consecuencias de unos amortiguadores en mal estado
Diagnosis y reparación del sistema de suspensión
Anomalías del amortiguador
Averías de otros elementos de la suspensión
Test de conocimientos
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Comportamiento de dos muelles de tipo miniblock
Diagnosis y reparación del sistema de suspensión
Funcionamiento del amortiguador bitubo
Funcionamiento del amortiguador monotubo
Comportamiento de un amortiguador con carga de aire
Sustitución de un tirante de reenvío de rótulas
Sustitución de un silentblock del soporte de la barra estabilizadora
Sustitución de un brazo de suspensión
Sustitución de la rótula de suspensión
Constitución y montaje de un amortiguador con electroválvula reguladora
Funcionamiento del sistema de control electrónico continuo CCES
Comprobación de las holguras en el cojinete de las columnas McPherson
Ejemplos de sustitución de amortiguadores para diferentes vehículos
Sustitución de silentblocks del soporte trasero y del brazo de dirección
Autoevaluación:
Autoevaluación
Duración del curso: 8 h 20 m
Sistemas de transmisión
El factor determinante para la creación del automóvil fue, por extraño que parezca, la creación del sistema de transmisión. La unión de los motores de combustión interna estacionarios con las estructuras de los carruajes de caballos ya existentes tan solo necesitó la invención de un sistema capaz de transmitir la fuerza y el movimiento desde su origen, el motor, hasta las ruedas. Sin embargo la tarea no resultó sencilla, dando lugar al desarrollo de todo un sistema mecánico que tras años de estudio y evolución es capaz de transmitir, interrumpir y transformar la fuerza para adecuarla a las necesidades de la circulación de los vehículos por la superficie terrestre, ocasionalmente escarpada o poco uniforme.
Hoy en día el diseño del sistema de transmisión es factor clave en las prestaciones, consumos y calidad dinámica de los automóviles, siendo su estudio y desarrollo tan necesario como el del propio motor. De poco sirve un motor excepcional si su potencial no logra transmitirse debidamente a las ruedas y transformarse en desplazamiento.
La intención del presente curso es dar a conocer las características constructivas y de funcionamiento de los sistemas de transmisión mecánicos actuales, así como los métodos de diagnóstico y reparación relacionados para poder solventar sus incidencias o averías. Para ello se estudiara la necesidad y función de los diferentes elementos que lo componen a nivel individual y el desarrollo del trabajo del conjunto.
Los objetivos del curso son:
- Reconocer las necesidades dinámicas de los automóviles relacionadas con el sistema de transmisión.
- Asimilar los conceptos de par de giro y potencia de trabajo.
- Entender la transformación de fuerzas lineales y de giro.
- Distinguir los sistemas de transmisión según su principio de funcionamiento.
- Conocer los diferentes componentes que forman parte de la cadena cinemática, sus funciones, características constructivas y principio de funcionamiento
- Adquirir los conocimientos de diagnóstico, comprobación, reparación y mantenimiento necesarios en relación con el sistema de transmisión y el origen de sus averías.
Introducción :
Historia de los sistemas de transmisión
Cadena cinemática (:
Introducción
Condiciones
Test de conocimientos
Transformación de par:
Introducción
Fuerza, Trabajo y Potencia
Par de giro, Velocidad y Potencia
Test de conocimientos
Dinámica del vehículo:
Dinámica del vehículo
Velocidad y aceleración
Energía cinética
Pérdida de tracción
Test de conocimientos
Estructura del sistema de transmisión:
Introducción
Tipos de tracción
Test de conocimientos
El volante de inercia:
Introducción
Volante de inercia
Volante Bimasa
Comprobación y sustitución
Test de conocimientos
El embrague:
Introducción
El embrague de diafragma
Volante motor
Disco de embrague
Amortiguador de torsión
Prensa de embrague
Cojinete de empuje y horquilla de embrague
Mando de embrague
Diagnosis del embrague
Reparación y sustitución
Test de conocimientos
Caja de velocidades manual:
Introducción
Caja de velocidades
Estructura y componentes
Los ejes
Los piñones
Los sincronizadores
Las horquillas selectoras
Las carcasas
El mecanismo selector
El lubricante
Diagnosis y reparación
Cambios secuenciales
Test de conocimientos
Diferencial:
Descripción y funcionamiento
Estructura y componentes
Diagnosis y reparación
Test de conocimientos
Árboles de transmisión:
Introducción
Árbol de transmisión longitudinal
Árbol de transmisión transversal
Juntas variables y homocineticas
Diagnóstico y reparación
Test de conocimientos
Relación de transmisión:
Descripción y cálculo
La sobremarcha (Overdrive)
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Detección de holguras en árboles de transmisión
Autoevaluación:
Autoevaluación
Duración del curso: 8 h 23 m
Distribución
El sistema de distribución tiene como misión principal abrir y cerrar las válvulas de forma sincronizada con los pistones, controlando la entrada y salida de los gases en el cilindro para hacer posible la realización del ciclo de trabajo de cuatro tiempos. Se encarga también, en muchos casos, del accionamiento necesariamente sincronizado de los sistemas de encendido o alimentación, cobrando por ello doble importancia en el trabajo del motor. Su diseño y correcto funcionamiento definen sobremanera el rendimiento y comportamiento del motor, resultando pues tan necesario como determinante en cuanto a elasticidad, consumo, potencia y producción de sustancias contaminantes o nocivas para la salud.
La naturaleza del diagrama de distribución resulta vital en este aspecto. El sistema de admisión como volumen de aire resonante interfiere en el llenado de los cilindros, influyendo por lo tanto en la cantidad de aire aspirado y el desarrollo de la combustión. Por otra parte, los gases expulsados al colector de escape a alta presión condicionan el llenado y vaciado de los cilindros contiguos, lográndose mejorar el rendimiento si se modifican los tiempos de distribución de forma correcta según el régimen de giro del motor.
El sistema de distribución ha evolucionado en el tiempo de simplemente necesario a convertirse en parte fundamental del rendimiento de los motores. De su correcto trabajo y longevidad dependen además, la integridad mecánica del motor y el funcionamiento de componentes del sistema de frenado, refrigeración o lubricación, resaltando si cabe más su importancia en el conjunto del propulsor y del vehículo completo.
Los principales objetivos de este curso son los siguientes:
- Conocer la importancia del sistema de distribución y la evolución que ha sufrido a lo largo del tiempo.
- Reconocer los diferentes tipos de mandos de distribución que pueden incorporar los motores.
- Analizar el funcionamiento, ubicación y características de los componentes que forman parte de cada uno de los sistemas estudiados.
- Aprender los procesos de verificación más importantes en los diferentes elementos del sistema de distribución.
- Conocer y entender el funcionamiento de las diferentes tecnologías de distribución variable.
Generalidades:
Introducción
Historia y evolución del sistema de distribución
Test de conocimientos
Mando de la distribución:
Lógica del mando de distribución
Accionamiento por cadena
Mantenimiento y comprobaciones
Accionamiento por correa dentada
Mantenimiento y comprobaciones
Accionamiento por engranajes
Mantenimiento y comprobaciones
Calado de la distribución
Ejemplo I: Calado accionamiento por correa
Ejemplo II: Calado accionamiento por cadena
Ejemplo III: Calado accionamiento por engranajes
Test de conocimientos
Elementos principales de la distribución:
Lógica del mando de distribución
Válvulas
Disposición y dimensiones de las válvulas
Guía, asiento y muelle de válvula
Mantenimiento y comprobaciones
Árbol de levas
Geometría de las levas y tipo de perfil
Sincronismo y cruce de válvulas
Mantenimiento y comprobaciones
Elemento intermedio -Taqué-
Taqué hidráulico
Mantenimiento y comprobaciones
Elemento intermedio -Balancín-
Mantenimiento y comprobaciones
Reglaje de válvulas
Casos prácticos
Test de conocimientos
Intercambio de gases:
Diagrama de distribución
Test de conocimientos
Distribución variable:
Introducción
Tipos de distribución variable
Variador de fase mediante tensor hidráulico
Variador de fase por engranaje helicoidal
Variador de fase celular de aletas
Sistema i-VTEC
Sistema Valvetronic
Sistema Valvelift y sistema Multiair
Test de conocimientos
Sensores y actuadores del sistema de distribución variable:
Sensor de revoluciones
Sensor de fase
Información de entrada de aire y otros sensores
Actuadores
Test de conocimientos
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Medidor de masa de aire
Electroválvula de control de la distribución variable
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Proceso de sustitución y mantenimiento de la correa de distribución en Dacia Duster
Proceso de sustitución y mantenimiento de la correa de distribución en Citroën C5
Reemplazo de la cadena de distribución del motor 1.4 D4D
Sincronismo de distribución
Autoevaluación:
Autoevaluación
Duración del curso: 11 h 55 m
Lubricación
La lubricación en los motores de combustión interna resulta vital para su correcto funcionamiento y duración. Tal es la necesidad de su existencia y correcto trabajo que en su defecto el motor dejaría de funcionar en escasos segundos.
La constante evolución de los propulsores en busca de mayor rendimiento conlleva la mejora en el mecanizado de sus partes móviles, el estudio de la dilatación de sus componentes y las tolerancias de trabajo. La reducción de las tolerancias solo es posible partiendo de la base de una lubricación efectiva que evite la fricción y el desgaste de los elementos.
Por otra parte, toda reducción de fricción en sí misma y del arrastre generado por el sistema de lubricación supone un incremento en el rendimiento energético del motor, que entregará en forma de potencia disponible energía que anteriormente utilizaba para asegurar su propio funcionamiento.
El desarrollo del presente curso tiene como objetivo dar a conocer los siguientes conceptos:
- Obtención y características de los lubricantes.
- Clasificación de los lubricantes.
- Necesidades de un vehículo en cuanto a su lubricación.
- Métodos de lubricación.
- Componentes del sistema de lubricación.
- Mantenimiento del sistema.
- Elementos eléctricos de control.
No en vano se dice que el aceite es la vida del motor.
Conceptos básicos sobre lubricación:
Definición
Naturaleza de los aceites para automoción
Obtención de los lubricantes
Aditivos de los lubricantes
Características principales de los lubricantes
Test de conocimiento
Clasificación de los lubricantes:
Clasificación SAE según su viscosidad
Clasificación API
Clasificación ACEA
Test de conocimiento
Sistema de lubricación:
Introducción histórica
El rozamiento
El bruñido
Métodos de lubricación
Test de conocimiento
Estructura del circuito de lubricación:
Circuito de lubricación
Cárter de aceite
La varilla de aceite
Válvula limitadora o de presión máxima
Bomba de aceite
Filtro de aceite
Conducto principal
Culata
Intercambiadores de calor
Órganos auxiliares
Vapores de aceite
Mantenimiento del sistema
Test de conocimiento
Elementos eléctricos y de control:
Interruptor manométrico
Sensor de nivel y temperatura de aceite
Test de conocimiento
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Circuito de lubricación activo
Filtro de aceite
Autoevaluación :
Autoevaluación
Duración del curso: 3 h 44 m
Neumáticos
Los neumáticos son elementos fundamentales de la seguridad activa de los automóviles, por lo cual deben desarrollar y garantizar las máximas prestaciones posibles. Son muchos y muy variados los condicionantes dinámicos en su diseño y construcción debido a las exigencias de servicio de este componente: capacidad de carga, elasticidad, amortiguación, estabilidad direccional y la máxima adherencia en tracción y frenado, además de proporcionar una resistencia a la rodadura mínima y una máxima duración al desgaste.
Todas las prestaciones y requerimientos exigidos a los neumáticos en condiciones de servicio pueden resultar afectados y reducidos si no se respetan las condiciones de utilización de los mismos: presión de inflado, profundidad mínima de la banda de rodadura, características de carga y velocidad, medida etc... Afectando negativamente al comportamiento del vehículo.
De forma directa el neumático es parte determinante en los sistemas de dirección, transmisión, dirección y frenado del vehículo, siendo en todos ellos factor clave y límite en muchas ocasiones. Adicionalmente, la comodidad de la suspensión, el nivel de ruido de rodadura e incluso el consumo de combustible dependen en mayor o menor medida del estado y características de los mismos.
Para su correcta elección y utilización, los neumáticos llevan grabados en relieve sobre los flancos laterales , una serie de distintivos, inscripciones y codificaciones mediante los cuales se pueden conocer sus características y prestaciones, acorde a un sistema de clasificación estandarizado destinado a mantener los niveles de seguridad necesarios de los automóviles y sus ocupantes.
Los objetivos principales de este curso son los siguientes:
- Profundizar y dar a conocer los detalles constructivos.
- Explicar la función de los neumáticos.
- Saber clasificar los tipos de neumáticos existentes.
- Poder realizar el mantenimiento de los neumáticos del vehículo.
- Conocer el resto de elementos relacionados con los neumáticos.
Introducción:
Historia del neumático
Definición
Test de conocimientos
Composición e identificación:
Materiales y componentes
Banda de rodadura y sus funciones
Nomenclatura
Etiqueta europea de neumáticos
Llanta
Test de conocimientos
Presiones e inflado:
Presiones de inflado
Inflado con nitrógeno
Kit antipinchazos
Válvulas
Test de conocimientos
Neumáticos de invierno:
Neumáticos de invierno
Neumáticos con clavos y nórdicos
Cadenas para nieve
Test de conocimientos
Neumáticos especiales:
Neumáticos Runflat
Sistema PAX
Neumáticos recauchutados
Neumáticos sin aire
Test de conocimientos
Sistema de detección de presión TPMS:
Introducción
Sistema de detección de presión directo
Sistema de detección de presión indirecto
Test de conocimientos
Sustitución y reparación de neumáticos:
Sustitución de neumáticos
Equilibrado de neumáticos
Reparación del neumático
Permutación
Reposiciones / Transformaciones
Test de conocimientos
Almacenaje y reciclaje:
Almacenamiento de ruedas y neumáticos
Reciclaje de neumáticos
Test de conocimientos
Averías:
Averías comunes
Notas técnicas
Test de conocimientos
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Autoevaluación:
Autoevaluación